Ang mga rims ng kotse sa engineering (tulad ng mga rims para sa mabibigat na sasakyan tulad ng mga excavator, loader, mga trak ng pagmimina, atbp.) Ay karaniwang gawa sa mga materyales na bakal o aluminyo na haluang metal. Ang proseso ng pagmamanupaktura ay nagsasama ng maraming mga hakbang, mula sa paghahanda ng hilaw na materyal, bumubuo ng pagproseso, pagpupulong ng hinang, paggamot ng init hanggang sa paggamot sa ibabaw at pangwakas na inspeksyon. Ang sumusunod ay isang pangkaraniwang proseso ng pagmamanupaktura ng mga rim ng kotse sa engineering
1. Paghahanda ng hilaw na materyal
Pagpili ng materyal: Ang mga rim ay karaniwang gumagamit ng mga high-lakas na bakal o mga haluang metal na haluang metal. Ang mga materyales na ito ay kailangang magkaroon ng mahusay na lakas, tibay, paglaban sa kaagnasan at paglaban sa pagkapagod.
Pagputol: Gupitin ang mga hilaw na materyales (tulad ng mga plate na bakal o aluminyo alloy plate) sa mga piraso o sheet ng mga tiyak na sukat upang maghanda para sa kasunod na pagproseso.
2. Rim strip na bumubuo
Rolling Forming: Ang cut metal sheet ay pinagsama sa isang singsing na hugis ng isang roll na bumubuo ng makina upang mabuo ang pangunahing hugis ng rim strip. Ang puwersa at anggulo ay kailangang tumpak na kontrolado sa panahon ng pag -ikot ng proseso upang matiyak na ang laki at hugis ng rim ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo.
Pagproseso ng Edge: Gumamit ng mga espesyal na kagamitan upang kulutin, palakasin o i -chamfer ang gilid ng rim upang mapahusay ang lakas at katigasan ng rim.
3. Welding at Assembly
Welding: Weld ang dalawang dulo ng nabuo na rim strip na magkasama upang makabuo ng isang kumpletong singsing. Ito ay karaniwang ginagawa gamit ang awtomatikong kagamitan sa hinang (tulad ng arc welding o laser welding) upang matiyak ang kalidad at pagkakapare -pareho ng hinang. Matapos ang welding, ang paggiling at paglilinis ay kinakailangan upang maalis ang mga burrs at hindi pantay sa weld.
Assembly: Pangkatin ang rim strip na may iba pang mga bahagi ng rim (tulad ng hub, flange, atbp.), Karaniwan sa pamamagitan ng mekanikal na pagpindot o hinang. Ang hub ay ang bahagi na naka -mount sa gulong, at ang flange ay ang bahagi na konektado sa ehe ng sasakyan.
4. Paggamot ng init
Pagsasama o pagsusubo: Ang paggamot sa init tulad ng pagsusubo o pagsusubo ay isinasagawa sa welded o tipunin na rim upang maalis ang panloob na stress at pagbutihin ang katigasan at lakas ng materyal. Ang proseso ng paggamot ng init ay kailangang isagawa sa isang tumpak na kinokontrol na temperatura at oras upang matiyak na ang mga pisikal na katangian ng materyal ay nakakatugon sa mga kinakailangan.
5. Machining
Pag -on at pagbabarena: katumpakan machining ng rim gamit ang mga tool ng CNC machine, kabilang ang pag -on ng panloob at panlabas na ibabaw ng rim, mga butas ng pagbabarena (tulad ng pag -mount ng mga butas ng bolt) at chamfering. Ang mga operasyon sa pagproseso ay nangangailangan ng mataas na katumpakan upang matiyak ang balanse at dimensional na kawastuhan ng RIM.
Balanse Calibration: Magsagawa ng dynamic na pagsubok sa balanse sa naproseso na RIM upang matiyak ang katatagan nito kapag umiikot sa mataas na bilis. Gumawa ng mga kinakailangang pagwawasto at pag -calibrate batay sa mga resulta ng pagsubok.
6. Paggamot sa ibabaw
Paglilinis at pag -alis ng kalawang: Malinis, kalawang at mabulok ang rim upang alisin ang layer ng oxide, mantsa ng langis at iba pang mga dumi sa ibabaw.
Patong o electroplating: Ang rim ay karaniwang kailangang tratuhin ng anti-corrosion na paggamot, tulad ng pag-spray ng primer, topcoat o electroplating (tulad ng electrogalvanizing, chrome plating, atbp.). Ang patong sa ibabaw ay hindi lamang nagbibigay ng isang magandang hitsura, ngunit epektibong pinipigilan din ang kaagnasan at oksihenasyon, na nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng rim.
7. Kalidad ng inspeksyon
Inspeksyon ng hitsura: Suriin kung may mga depekto sa ibabaw ng rim, tulad ng mga gasgas, bitak, bula o hindi pantay na patong.
Dimensyon Inspeksyon: Gumamit ng mga espesyal na tool sa pagsukat upang makita ang laki, pag -ikot, balanse, posisyon ng butas, atbp ng rim upang matiyak na nakakatugon ito sa mga pagtutukoy ng disenyo at mga pamantayan sa kalidad.
Lakas ng Pagsubok: Ang static o dynamic na pagsubok sa lakas ay isinasagawa sa mga RIM, kabilang ang compression, pag -igting, baluktot at iba pang mga pag -aari, upang matiyak ang kanilang pagiging maaasahan at tibay sa aktwal na paggamit.
8. Packaging at paghahatid
Packaging: Ang mga rim na pumasa sa lahat ng mga kalidad na inspeksyon ay mai-package, karaniwang shockproof at kahalumigmigan-proof packaging upang maprotektahan ang mga rim mula sa pinsala sa panahon ng transportasyon.
Paghahatid: Ang mga nakabalot na rim ay maipapadala ayon sa pag -aayos ng order at dalhin sa mga customer o dealers.
Ang proseso ng pagmamanupaktura ng mga rims ng kotse sa engineering ay nagsasangkot ng maraming mga hakbang sa pagproseso ng katumpakan, kabilang ang paghahanda ng materyal, paghuhulma, hinang, paggamot ng init, machining at paggamot sa ibabaw, atbp. Ang mahigpit na kontrol ng kalidad ay kinakailangan sa bawat hakbang upang matiyak na ang mga RIM ay may pangmatagalang tibay at pagiging maaasahan sa malupit na mga kapaligiran sa pagtatrabaho.
Kami ay No. 1 off-road wheel designer at tagagawa, at isang dalubhasa na nangunguna sa mundo sa disenyo ng sangkap at pagmamanupaktura ng rim. Ang lahat ng mga produkto ay dinisenyo at ginawa ayon sa pinakamataas na pamantayan ng kalidad, at mayroon kaming higit sa 20 taon ng karanasan sa pagmamanupaktura ng gulong.
Mayroon kaming isang malawak na hanay ng mga rim para sa mga kagamitan sa konstruksyon, kabilang ang mga wheel loader, articulated trucks, graders, wheel excavator at maraming iba pang mga modelo. Kami ang orihinal na tagapagtustos ng rim sa China para sa mga kilalang tatak tulad ng Volvo, Caterpillar, Liebherr, at John Deere.
Ang19.50-25/2.5 rimsNagbibigay kami para saJCB wheel loaderay lubos na kinikilala ng mga customer. Ang 19.50-25/2.5 ay isang 5pc na istraktura ng rim para sa mga gulong ng TL, na karaniwang ginagamit para sa mga loader ng gulong at ordinaryong sasakyan.
Ang mga sumusunod ay ang mga sukat ng mga loader ng gulong na maaari naming makagawa.
| Wheel loader | 14.00-25 |
| Wheel loader | 17.00-25 |
| Wheel loader | 19.50-25 |
| Wheel loader | 22.00-25 |
| Wheel loader | 24.00-25 |
| Wheel loader | 25.00-25 |
| Wheel loader | 24.00-29 |
| Wheel loader | 25.00-29 |
| Wheel loader | 27.00-29 |
| Wheel loader | DW25X28 |
Paano gumamit ng wheel loader nang tama?
Ang mga loader ng gulong ay isang pangkaraniwang uri ng makinarya ng engineering, higit sa lahat na ginagamit sa paggawa ng lupa, pagmimina, konstruksyon at iba pang mga okasyon upang mai -load, transportasyon, stack at malinis na mga materyales. Ang tamang paggamit ng mga loader ng gulong ay hindi lamang maaaring mapabuti ang kahusayan sa trabaho, ngunit masiguro din ang kaligtasan sa pagpapatakbo. Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing pamamaraan at hakbang para sa paggamit ng mga loader ng gulong:
1. Paghahanda bago ang operasyon
Suriin ang Kagamitan: Suriin ang hitsura at iba't ibang mga bahagi ng wheel loader upang makita kung nasa mabuting kondisyon sila, kabilang ang mga gulong (tseke ng presyur at pagsusuot), hydraulic system (kung ang antas ng langis ay normal, kung may pagtagas), engine (Suriin ang langis ng engine, coolant, gasolina, air filter, atbp.).
Kaligtasan ng Kaligtasan: Tiyakin na ang lahat ng mga aparato sa kaligtasan ay nagpapatakbo nang normal, tulad ng preno, mga sistema ng pagpipiloto, ilaw, sungay, mga palatandaan ng babala, atbp Suriin kung ang mga sinturon ng upuan, mga switch ng kaligtasan at mga pinapatay ng sunog sa taksi ay nasa mabuting kondisyon.
Suriin ang kapaligiran: Suriin kung may mga hadlang o potensyal na panganib sa site ng trabaho, at tiyakin na ang lupa ay solid at patag, nang walang halatang mga hadlang o iba pang mga potensyal na panganib.
Simulan ang kagamitan: Pumasok sa taksi at i -fasten ang iyong sinturon sa upuan. Simulan ang engine tulad ng hinihiling ng manu -manong operator, maghintay para sa kagamitan na magpainit (lalo na sa malamig na panahon), at obserbahan ang mga ilaw ng tagapagpahiwatig at mga sistema ng alarma sa dashboard upang matiyak na normal ang lahat ng mga system.
2. Pangunahing operasyon ng mga loader ng gulong
Ayusin ang upuan at salamin: Ayusin ang upuan sa isang komportableng posisyon at tiyakin na ang mga control levers at pedals ay madaling mapatakbo. Ayusin ang mga salamin sa likuran at mga salamin sa gilid upang matiyak ang isang malinaw na pagtingin.
Operation Control Lever:
Bucket Operating Lever: Ginamit upang makontrol ang pag -angat at pagtagilid ng balde. Hilahin ang pingga pabalik upang maiangat ang balde, itulak pasulong upang ibababa ang balde; Itulak ang kaliwa o kanan upang makontrol ang ikiling ng balde.
Paglalakbay sa Paglalakbay ng Paglalakbay: Karaniwang nakatakda sa kanang bahagi ng driver para sa pasulong at baligtad. Matapos piliin ang pasulong o reverse gear, unti -unting lumakad sa pedal ng accelerator upang makontrol ang bilis.
Operasyon ng paglalakbay:
Simulan: Piliin ang naaangkop na gear (karaniwang 1st o 2nd gear), dahan -dahang hakbang sa pedal ng accelerator, magsimula nang malumanay, at maiwasan ang biglaang pagbilis.
Pagpipiloto: Dahan -dahang i -on ang manibela upang makontrol ang pagpipiloto, maiwasan ang matalim na mga liko sa mataas na bilis upang maiwasan ang rollover. Panatilihing matatag ang bilis ng sasakyan upang matiyak na matatag ang sasakyan.
Paglo -load ng Operasyon:
Pagdating sa materyal na tumpok: Lumapit sa materyal na tumpok sa isang mababang bilis, tiyakin na ang balde ay matatag at malapit sa lupa, at maghanda na mag -shovel sa materyal.
Materyal ng Shoveling: Kapag nakikipag -ugnay ang balde sa materyal, unti -unting iangat ang balde at ikiling ito pabalik upang mabigyan ng tamang dami ng materyal. Tiyakin na ang balde ay pantay na na -load upang maiwasan ang sira -sira na pag -load.
Pag -aangat ng Shovel: Pagkatapos ng pag -load, iangat ang balde sa naaangkop na taas ng transportasyon, iwasan ang pagiging masyadong mataas o masyadong mababa, upang mapanatili ang isang malinaw na larangan ng pangitain at katatagan.
Paglipat at Pag -alis: Magdala ng materyal sa itinalagang lokasyon sa isang mababang bilis, pagkatapos ay dahan -dahang ibababa ang balde upang maayos na mai -load ang materyal. Kapag nag -load, tiyakin na balanse ang balde at hindi ito biglang itapon.
3. Mga pangunahing punto para sa ligtas na operasyon
Panatilihin ang katatagan: Iwasan ang mga patagilid na pagmamaneho o matalim na lumiliko sa mga dalisdis upang mapanatili ang katatagan ng loader. Kapag nagmamaneho sa isang dalisdis, subukang dumiretso at pababa upang maiwasan ang panganib ng rollover.
Iwasan ang labis na karga: Mag -load nang makatwiran ayon sa kapasidad ng pag -load ng loader upang maiwasan ang labis na karga. Ang labis na karga ay makakaapekto sa kaligtasan ng pagpapatakbo, dagdagan ang pagsusuot ng kagamitan, at paikliin ang buhay ng serbisyo ng kagamitan.
Panatilihin ang isang malinaw na pagtingin: Sa panahon ng paglo -load at transportasyon, tiyakin na ang driver ay may magandang pagtingin, lalo na kung nagtatrabaho sa mga kumplikadong kondisyon sa pagtatrabaho o masikip na lugar, maging maingat lalo na.
Mabagal na operasyon: Kapag naglo -load at nag -load, palaging nagpapatakbo sa isang mababang bilis at maiwasan ang biglaang pagpabilis o pagpepreno. Lalo na kapag nagmamaneho ng makina malapit sa materyal na tumpok, patakbuhin nang malumanay.
4. Pagpapanatili at Pangangalaga Pagkatapos ng Operasyon
Malinis na kagamitan: Pagkatapos ng trabaho, linisin ang wheel loader, lalo na ang balde, engine air intake at radiator, kung saan ang alikabok at dumi ay madaling naipon.
Suriin ang Suot: Suriin kung ang mga gulong, mga balde, mga puntos ng bisagra, mga linya ng haydroliko, mga cylinders at iba pang mga bahagi ay nasira, maluwag o tumagas.
Refuel at Lubricate: Refuel ang loader kung kinakailangan, suriin at lagyan muli ng iba't ibang mga pampadulas tulad ng hydraulic oil at engine oil. Panatilihin ang lahat ng mga puntos ng pagpapadulas nang maayos.
Katayuan ng Kagamitan sa Kagamitan: Panatilihin ang mga talaan ng operasyon at mga talaan ng katayuan ng kagamitan, kabilang ang oras ng pagpapatakbo, katayuan sa pagpapanatili, mga tala sa kasalanan, atbp, upang mapadali ang pang -araw -araw na pamamahala at pagpapanatili.
5. Pang -emergency na Paghahawak
Pagkabigo ng preno: Agad na lumipat sa mababang gear, gamitin ang makina upang pabagalin, at huminto nang dahan -dahan; Kung kinakailangan, gamitin ang emergency preno.
Ang kabiguan ng hydraulic system: Kung ang sistema ng haydroliko ay nabigo o tumagas, itigil kaagad ang operasyon, itigil ang loader sa isang ligtas na posisyon, at suriin o ayusin ito.
Alarm ng Pagkabigo ng Kagamitan: Kung lilitaw ang isang signal ng babala sa dashboard, agad na suriin ang sanhi ng pagkabigo at magpasya kung ipagpapatuloy ang operasyon o ayusin ito ayon sa sitwasyon.
Ang paggamit ng mga loader ng gulong ay nangangailangan ng mahigpit na pagsunod sa mga pamamaraan ng pagpapatakbo, pamilyar sa iba't ibang mga aparato at pag -andar ng control, mahusay na gawi sa pagmamaneho, regular na pagpapanatili at pangangalaga, at palaging bigyang pansin ang kaligtasan sa pagpapatakbo. Ang makatuwirang paggamit at pagpapanatili ay hindi lamang maaaring mapalawak ang buhay ng kagamitan, ngunit mapabuti din ang kahusayan sa pagpapatakbo at matiyak ang kaligtasan ng site ng konstruksyon.
Ang aming kumpanya ay malawak na kasangkot sa larangan ng mga rims ng pagmimina, forklift rims, pang -industriya rims, agrikultura rims, iba pang mga bahagi ng rim at gulong.
Ang mga sumusunod ay ang iba't ibang laki ng mga rim na maaaring makagawa ng aming kumpanya para sa iba't ibang larangan:
Mga laki ng makinarya ng engineering: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Mga laki ng pagmimina: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ang mga laki ng forklift ay: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00- 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ang mga laki ng sasakyan ng industriya ay: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, dw14x24, dw15x24, dw16x26, dw25x26, w14x28, dw15x28, dw25x28
Ang mga laki ng makinarya ng agrikultura ay: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8lbx15, 10lbx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, w8x18, w9x18, 5.50x20, w7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18LX24, DW16X26, DW20X26, W10X28, 14X28, DW15X28, DW25X28, W14X30, DW16X34, W10X38, DW16X38, 8x44, w13x46, 10x48, w12x48
Ang aming mga produkto ay may kalidad ng klase sa buong mundo.
Oras ng Mag-post: Sep-14-2024